【モトブログ】愛車紹介/ヤマハ・R1-Z・最後の2スト 一生乗り続けると決めた最高の相棒！
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- Опубликовано: 12 сен 2024
- こんにちは！Solo Riderです。今回は愛車紹介第一弾ということでヤマハ・R1-Zの紹介になります。
R1-Zはヤマハが発売した最後の2ストロークエンジン搭載のバイクで私が免許を取得して最初に乗ったバイクです。最初はボロボロでしたが自分でコツコツ直して今も大切な愛車でこれからも乗り続けるつもりです！
ヤマハ・R1-Z wiki リンク
ja.wikipedia.o...
![[R1-Z] #18 半年かけて直したバイクで走り出す！ [YAMAHA]](http://i.ytimg.com/vi/VtB21oOC9dA/mqdefault.jpg)
![[R1-Z] #18 半年かけて直したバイクで走り出す！ [YAMAHA]](/img/tr.png)
参考になりました。
R1-Zに乗ってます。γの燃料コック為になりました。
ありがとうございました😊
こんにちは。コメントありがとうございます!ちなみに流用できる燃料コックはVJ21Aとウルフの燃料コックです。
そういえば、スイングアームはTZRのものに交換されてます？？
純正です。
はじめまして。
約20年のリターンライダーです。
半年前にR1Zをお迎えして、毎週末を楽しんでます、
R1Zが好きな気持ちが伝わる動画で、何回も観ちゃってます😊
一つ質問です。自分のR1Zは、クーラントタンクのキャップの上にクーラントの水滴が走り終えるとよくついてます。クーラントが大量に減るわけでは無いので、特に何もしてませんが、問題ないのかが分かりません。20年前に91年式のTZR250を、乗っていた時は、クーラントが漏れるようなことはなかったと記憶してます。たいしたことではないと思うのですが、今や高級車だけに早めの予防と対策を心がけてます。
こんにちは。コメントありがとうございます!動画を何回も視聴していただきありがとうございます!
クーラントの漏れは自分は起きたことがありませんがリザーブタンクかその間のホースに亀裂やラジエーターキャップが劣化したりしているのかもしれませんね。もう古いバイクですので自分はあらかじめラジエーターキャップやホース類は新しいのに交換しました。大量に漏れていなくても気になりますね...原因がわかるといいですね!
@@solorider8336 さん返信ありがとうございます😊
最近は、r1zの調子はいかがですか？
自分もお小遣いを貯めて前後のサスは交換したいです。
クーラントは、クーラントタンクのキャップをテープで閉じて、針でテープに少し穴を開けた処置をして様子を見ようと思います。
@@user-qk1fq4ib7p 調子が悪くならないように定期的に冬の間も乗っていたので調子はイイです。暖かくなってきたのでまた動画作れればと思いますのでよろしければご視聴よろしくお願いします。
前後サス交換は純正サスがヘタっていたせいかかなり効果があったのでオススメです。峠道が楽しくなります!
クーラント漏れ治るといいですね。今調べてみたら６００円ほどで純正のキャップの部品が出るみたいなので交換してしまうのもアリかもしれませんね。
僕も免許を取って最初にR1-Zに出会いお迎えしました
まだ1年も経っていませんが、今も地道に育てています
こんにちは。コメントありがとうございます!R1-Z乗られてるんですね!これからカスタムが楽しみですね。私のR1-Zはスイングアームはノーマルのままです。1KTのスイングアームも持っていますが取り付けに加工が必要みたいでそのままです笑いつかつけてみたいです
私も前期ｒ１ｚに乗っています。
フル純正を格安で買い、ちょくちょく治しています。
純正は前後のサスがなかなかですよね💦そろそろ変えたいと思っています。
こんにちは!コメントありがとうございます。もうR1-Zも古いバイクなので直しがいがありますよね笑純正のヘタったサスペンション変えたら峠が楽しくなりました!お互いR1-Zを楽しんでいきましょう!
僕もR1-Z乗ってます🎵
チャンネル登録しておきます☀️
こんにちは!R1-Z乗られてるんですね!チャンネル登録ありがとうございます!これからもよろしくお願いします。
はじめまして！
僕も乗ってます🙋♂️
すごくかっこいいですよね〜
こんにちは!はじめまして。同じ仲間ですね!R1-Zのデザイン大好きです!
R1-Z(アールワンズィー)なのなアールワンゼットなのか。。。
自分はズィーだと思ってました
公式でもズィーと言ってたみたいなのでズィーでも大丈夫だと思います!
私は誰でもわかりやすいようにゼットで読みますけど笑
フューエルキャップを同じようにしたいのですが商品名教えてもらえませんか？
探してはいるのですが見つからなくて、、
こんにちは。今調べたら終売したかもしれません。一応買ったとこのリンク貼っておきますね。
www.amazon.co.jp/%E3%83%88%E3%82%AF%E3%83%88%E3%83%A8-Tokutoyo-TZR250-FZR250-%E3%82%BF%E3%83%B3%E3%82%AF%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%83%E3%83%97/dp/B00CUV40RG
@@solorider8336 ありがとうございます！
適合車種が他にもあったのでそっちの車種用のものから探してみます
cdi等色々参考にさせて貰ってるので、r1z の動画楽しみに待ってます！
@@spainlip785 、@Solo Rider
気を悪くしたらすいません。
同キャップは一度考えた方が良いです。
角砂糖や砂糖入りのジュース入れられたら死にますよ。
トリプルディスクに250自主規制値上限の45馬力、ネイキッドスタイルかつ90年代半ばなら20万台で買えた。
ゼファーより速かった。
こんにちは。コメントありがとうございます。
90年代は20万円台だったんですか!?当時はパワフルで贅沢な作りのバイクも多かったですよね!
当時のバイクを今買うとコンディションも悪いのに値段が高い個体も多いみたいでちょっと残念です。